Modernización de “Tren Macho”: Estudio Definitivo de Ingeniería registra 67% de avance
• Proyecto que renovará el Ferrocarril Huancayo-Huancavelica prevé inicio de obras en mayo de 2027 y una inversión de 565 millones de dólares.
A un año de la suscripción del contrato de concesión para la modernización del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica, más conocido como el “Tren Macho”, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRÁN) informó que, de acuerdo a sus labores de supervisión, la elaboración del Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI) de Obras Civiles registra un avance del 67% al mes de mayo de 2026.
En el marco de su labor supervisora, a través de una nota, OSITRÁN explica que ha cumplido con aspectos fundamentales dentro del proceso, destacando la contratación de la supervisión especializada el 22 de mayo de 2026 y la emisión de su opinión técnica sobre el EDI del material rodante el 24 de mayo del mismo año.
Según lo reportado por la Concesionaria Ferroviaria del Perú S. A. (COFEPERÚ), el Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI) de Obras Civiles presenta un avance del 67% a mayo de 2026. De forma paralela, el ente supervisor realiza inspecciones de campo en sectores críticos de la ruta, tales como Aguas Calientes, Cuenca, el puente Chinche y las estaciones Manuel Tellería y Huancavelica.
Estas inspecciones, remarca, permitirán verificar el estado actual de la vía y contrastar el diseño conceptual de futuras estructuras como el puente Chanchas y la sala de exhibición de la estación Huancavelica con los estándares técnicos exigidos en el contrato. Cabe resaltar que el proyecto ha incorporado la metodología BIM (Building Information Modeling) como herramienta de seguimiento técnico en tiempo real.
Proyecciones
De acuerdo con el cronograma actualizado, se prevé que la aprobación de los EDIs se concrete el 30 de diciembre de 2026, el cierre financiero en abril de 2027 y el inicio de las obras físicas en mayo de ese mismo año.
La modernización del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica comprende 128,2 kilómetros de vía distribuidos en dos tramos, con 7 estaciones, 20 paraderos, 15 puentes y 38 túneles. Asimismo, el concesionario tiene el compromiso de incorporar 2 locomotoras nuevas diésel-eléctricas, 3 coches nuevos, 5 bodegas y 4 automotores DMU de cuatro coches cada uno.
El proyecto fue concesionado a la empresa Concesionaria Ferroviaria del Perú S. A. (Cofeperú) bajo la modalidad de Asociación Público-Privada cofinanciada. El contrato, suscrito el 28 de mayo de 2025, establece un plazo de concesión de 30 años (vigente hasta mayo de 2055) y contempla una inversión total de 565 millones de dólares.
DATO
Con esta renovación, se proyecta superar el millón cincuenta mil pasajeros anuales, garantizando un servicio más seguro y eficiente para los usuarios de las regiones de Junín y Huancavelica.
